«Тром 26» не вредит природе: движется по болотам и снегу без разрушительной колеи

В Югре создали уникальный снегоболотоход «Тром 26». Эта машина нового поколения разработана с нуля и полностью собрана из отечественных комплектующих. Ее производство не зависит от импортных поставок.

«Тром 26» — результат многолетних исследований и инженерных разработок, проведенных в суровых условиях Югры. Машина создана с учетом всех особенностей северного климата и ландшафта, что позволяет ей работать круглогодично без необходимости прокладки дорог и зимников, в том числе в Арктике. В конструкции используются двигатели ЯМЗ и КАМАЗ, отечественные шины и диски, электроника и кузов.

Почему «Тром 26» — это прорыв?

Гигантские колеса низкого давления: одной из ключевых особенностей «Тром 26» являются огромные колеса размером 1960×900 мм с низким давлением на грунт — всего 200–250 г/см². Благодаря этому машина не проваливается в мягкий грунт и не разрушает поверхность болот и снежных покровов, сохраняя природу нетронутой.

Роликовый привод — проверенная технология: использование роликового привода обеспечивает высокую проходимость и надёжность в самых сложных условиях бездорожья. Эта технология давно зарекомендовала себя как одна из лучших для работы в болотистой и снежной местности.

Полностью отечественные узлы: «Тром 26» не зависит от импортных комплектующих, что особенно важно в условиях санкций и нестабильности мировых рынков. Российские двигатели, шины, электроника и кузов обеспечивают высокое качество и доступность сервисного обслуживания.

 Экологичность: машина движется по болотам и снегу, не оставляя разрушительной колеи и минимально воздействуя на поверхность, почву. Техника имеет универсальное шасси под любую задачу. Это арктический автобус на 25 пассажиров, лесопожарная машина, которая может перевезти до 15 тонн груза, в том чсиле 12-метровых трубы в болотистой и арктической зоне даже в сезон распутицы.

«Платформа под любое спецоборудование — от буровой установки до мобильного медпункта. Сейчас — 3–5 машин в год. Но при росте спроса — передача документации на крупные машиностроительные предприятия для серийного производства. Это не просто вездеход. Это ключ к освоению Севера, где нет дорог, но есть ресурсы, люди и будущее», — рассказали в Деппромышленности Югры.

Последние новости ХМАО - Югры — на сайте телеканала «Мегаполис».