Телеканал «Мегаполис» выяснил, какие изменения ждут новый железнодорожный вокзал Сургута
Глава Сургута Максим Слепов посетил стройплощадку будущего железнодорожного вокзала. Совместно с представителем генерального подрядчика — заместителем начальника Свердловской железной дороги по Сургутскому региону Евгением Шумовым проинспектировали ход работ и приоткрыли завесу тайны того, что происходит за металлическим забором.«На данный момент у нас выполняется песчаная подушка, как все видят, выполнена канализация, тепло-и водоснабжение. Вся инженерия подведена.
Далее у нас идет монолитный каркас, будут устанавливаться колонны, перекрытия, ну и потом будем переходить на теплый контур полностью здания. То есть, на следующий год некий скелет мы уже получим здания», — пояснил телеканалу «Мегаполис» заместитель начальника Свердловской железной дороги по Сургутскому региону Евгений Шумов.
Согласно проекту, здание нового вокзала будет двухэтажным. Объект оснастят эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан. Кроме того, выйти на нужный путь можно будет по теплому переходу, соединенному с основным корпусом.
Вокзал планировали сдать в этом году, но концепция изменилась. Если изначально под благоустройство попадала только действующая привокзальная площадь, то сейчас оборудовать под транспортный хаб ( с авто вокзалом и паркингом) должны и улицу Западную, которая находится на противоположной стороне вокзала.
«Если мы сформируем с той стороны железной дороги подъезд полноценный, то большую часть транспорта со стороны аэропорта, со стороны Когалыма, со стороны Ямала можно будет не заводить в город сюда в жилой район, а можно будет со стороны жд спокойно пересесть на автобус, не заезжая в город, не перегружая транспортные магистрали. Это уже не просто запрос, это необходимость, реальность сегодняшнего дня. Поэтому уже сейчас над этим работаем.
Мы находимся на постоянной связи со Свердловской железной дорогой», — рассказал телеканалу «Мегаполис» глава Сургута Максим Слепов.
Подрядчик надеется закончить строительство вокзала в 2026 году. Далее второй этап: разработка и утверждение мостового проекта. Сейчас железобетонная конструкция не соответствует современным техническим характеристикам, после окончания работ ее снесут.