Эксперты «Почты России» указали на недостаточную надежность доступных к эксплуатации беспилотников

«Почта России» подвела первые итоги эксперимента по доставке грузов авиабеспилотниками в четырех отдаленных регионах — на Чукотке и Камчатке, в Югре и на Ямале. Специальный правовой режим был утвержден правительством весной 2022 года. Об этом сообщил РБК.

Пока стоимость перевозки 1 кг груза на маршруте из поселка Тазовский в село Антипаюта (находятся в Заполярье) с помощью беспилотника обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера. Такие данные приводятся в докладе руководителя дирекции управления транспортом «Почты России».

Эти цифры подчеркивают текущую неэффективность использования беспилотников для доставки грузов в условиях, когда традиционные способы перевозки остаются значительно более экономичными. Основная причина высоких затрат заключается в высоких эксплуатационных издержках, связанных с использованием БПЛА.

Несмотря на огромный потенциал беспилотной авиации, существует ряд технических ограничений, которые препятствуют ее широкому внедрению. В своем докладе руководитель дирекции управления транспортом «Почты России» Георгий Баутин отметил недостаточную надежность доступных для эксплуатации беспилотников. В эксперименте участвуют три модели вертолетного типа, однако их использование ограничено отсутствием сертификации типа и необходимостью проведения дополнительных оценок.

Данные ограничения приводят к тому, что авиакомпании с пилотируемыми воздушными судами, проявляя осторожность, не стремятся к сотрудничеству с БПЛА. Это создает дополнительные барьеры для интеграции новых технологий в существующую транспортную инфраструктуру.